Oppdatering etter to ukers drift.

Kort oppsummering av to ukers drift av Speedy PigZ Raceway 

(Kan inneholde hest)

Dette er fantastiskt morsomt!
(Bilder kommer)


Lokalene forbedres stadig, og det kan nå meldes om at projektoren endelig har fått de nødvendige meterne med kabel. Mekkeplassene er utvidet. Sponsorer av banen faller på plass.
Til nå er vi så heldige å ha fått bra støtte fra det eminente forumet Radiostyrt.no, butikken Elefun, tidtakerprodusenten  Lap-Z, option leverandøren Reflex Racing. I tillegg har vi inngått en tradedoubleravtale med MPX.no. Klikk innom linkene for å se hva de har og tilby.


Til nå har vi hatt totalt 10 førere hvor de fleste har kjørt flere ganger. I tillegg har det vært enkelte innom for å prøve seg, og vi regner med at flere kommer til fremover.
Grepet stiger, og tidene går stadig nedover. Pr dags dato så er det 4 førere nå under 7 sekunder, og de andre halsende bak på veldig lave 7 sekunders runder. Mellom de 3 førerne i toppen skiller det nå under 2 tideler på personlig bestetid mellom disse. Nå er det jevnt!

De forskjellige klassene vi tidligere har kjørt, viser seg alle å være meget godt egnet for banen.
Buggy'ene er nede på 8 blank, Stock bilene nede på lave 7 sekunder, LM på 7 tallet, GT Mod og Pan car er nede på lave 6.

Ola viser seg å være en del av det faste inventaret, og er antakeligvis den føreren som har hatt flest kvelder på banen sett bort fra Tommy.
Han begynner nå å få virkelig fart på sakene, og har et veldig oppsettsfokus som går på å kjøre jevnt. Veldig bra! Om noen ønsker å hilse på Mr. Ola så er dette antakeligvis stedet å treffe han. Sent og tidlig, helger som ukedager ;)

Olas nykarboniserte HSV.

Fredrik og Tommy konkurrerer intenst seg imellom om personlig bestetid, og så langt har de bytta på å ligge foran hver gang de har kjørt.
De har et enormt konkurranseinstinkt disse gutta, og det er alt fra vill jubel til relativt kraftig ordbruk disse to imellom. Det vris og vrenges på radioene, dekk byttes oftere og oftere, svetten siler, og bilene går etterhvert styggfort. Tommy har forresten også funnet et kjempetriks på å rense spurgearet på bilene. kort forklart går dette i å slite bakdekka såpass ned at drevet tar i banen. Om det er spesielt effektivt med tanke på farta i bilen kan nok diskuteres :P
Fredrik har nå hatt en full kveld på banen uten klaging på bil og utsyr :o

Kamphanene nevnt i ovenforstående avsnitt nærmer seg stygt banerekorden, og dette vekket opp undertegnede slik at det er blitt jobbet relativt mye med oppsett for å holde unna.

Rune's R8 i farta.

Christopher og Dag tok endelig turen fra Oslo. Chris har hatt store radioproblemer i det siste, men endelig var denne reparert og han kom endelig ut av dvalen.
Han har som vi antok ikke glemt gamle kunstner, og brukte ikke mer enn et par hundre runder på på komme ned under det magiske 7 tallet. Fantastisk moro å se.
Dag koser seg med sin ultrastrøkne McLaren F1 old school på et stockoppsett, og jeg tror at banen også her falt i smak.

Christophers superraske Mod GT

Lars Martin har også besøkt banen en gang til etter åpningskvelden, og kjører raskere og raskere. Karosseriene hans derimot bør nok nå pensjoneres da de vel består av snart 60% lim, og slipper fra seg grønn, grå og hvit plast til stadighet. Det ryktes om at han har tømt lagrene rundt om i den store verden for  hvite R8, og blir nok å se i nærmeste fremtid med et nytt fint (vi tipper grønt) karosseri.

Den grønne fare før ødeleggelsene.

Kim Eddy har også fått kjørt en del, men damebesøk kommer alt for ofte foran Mini-Z kjøringen. Her er det på plass med tilsnakk. Bilen hans er observert liggende i deler nå i snart 10 dager. (Ja vi legger merke til det Kim Eddy)

Har du en Mini-Z stående, eller er du lei av å måtte betale i dyre dommer for å drifte større radiostyrte biler anbefaler vi deg sterkt å ta turen innom banen for å prøve disse bilene. Det er hard konkurranse, masse moro, billig å holde i drift, og ingen baneavgift!

Første kjørekveld unnagjort (Oppdatert med video)

Torsdag 14 februar ble første skikkelige kjørekveld på vår nye bane.
(Sjekk video helt i bunnen)

Vi fikk endelig testet ut lokalene våre med en ordentlig kjørekveld.

Det kom storfint besøk fra Larvik, Vestfossen og Oslo, i tillegg til to lokalhelter.

Ola, Lars Martin, Lasse, Tommy og Rune.

Banen er nylagt, og det meste av den er aldri brukt. Det var grått produksjonsstøv i store mengder tidlig på kvelden, men etter en 5 - 6 timer så gikk det over til deilig svarte gummirester. Grepet tok seg ekstremt opp i løpet av denne kvelden, så dette blir virkelig bra fremover.

Det var lite oppsettsjobbing blant førerne, da de fleste brukte tiden på å lære seg banen. Layouten kommer til å ligge permanent en lang stund, så dette var nok riktig prioritert.

Ola er for oss en ny sjåfør, men han har kjørt Mini-Z tidligere for mange år siden. Han startet kvelden med å bygge seg en helt ny MR-03. Som de fleste så regnet han med å få bilen på banen i løpet av en liten time, men det er en del jobb å bygge en bil skikkelig så timene gikk.

Det var jo en perfekt kveld for bilbygging, da det var solid erfaring tilstede for hjelp, tips og råd. Alle på banen blanda seg glatt inn i skruinga, og det ble da resultater av det. Etter i overkant av 3 timer var endelig bilen på banen, og Ola viste med en gang at gamle kunster fortsatt sitter. Det skal bli moro å følge Ola fremover, og vi håper han blir en del av inventaret fremover. Her kommer det til å gå fort!

Ola endte opp med å kjøpe seg en Mini-Z buggy også, så nå er det faktisk 9 slike i miljøet og potensiale for fullt startfelt fremover også med disse bilene.

Ola's GT Mod (Midlertidig karosseri)

Lasse kom endelig på besøk til oss her nede på bygda igjen. 

Lasse kjører til vanlig på RCP, men da som oftest på noe mindre baner. Kjøretrening har han virkelig fått i løpet av de siste par årene, og han byttet bil oftere enn det vi andre bytta dekk. Stock, LM, AWD, GT Mod og Dnano i et forrykende tempo. Det er rett og slett imponerende at det er mulig å endre kjørestilen såpass raskt som Lasse gjør mellom de forskjellige bilene sine. 

Det tok litt tid før de virkelig gode tidene begynte å komme, men utpå natta så kom horna i panna frem! Lasse har nå banerekord i LM klassen, samt på en meget sterk andreplass i GT Modified.

Når godrunden satt i GT Mod gjallet det et brøl som vekket store deler av indre Vestfold, og en tekstmelding ble sendt ut til mannen som tidligere på kvelden var innehaver av andreplassen på rekordlista. Gratulerer stort til Lasse som virkelig har fått fart på både fingre og bil! Det må nevnes at klokka ble godt over 03.00 før Lasse kasta inn håndkledet.

Deler av Lasse's gromme bilpark

Lars Martin kom kjørende rett fra Sørlandet, og var veldig klar for litt Mini-Z kjøring. Lars Martin er en ekstremt ryddig sjåfør, som sjelden er innblandet i kollisjoner, og har i tillegg et litt over middels konkurranseinstinkt. Dette merkes spesielt ved at han plutselig blir helt stille, og kommenterer ikke noe av samtalene rundt i rommet. Tidene kryper sakte men sikkert nedover helt til man hører et halvhøyt YES!!! Lars Martin og Tommy knivet store deler av kvelden om rundetidene, og det endte med et knepent overtak til Lars Martin.

Han pleier alltid å være sistemann ut døra, men Sørlandsturen satt nok i kroppen og han gav seg urovekkende tidlig. Klokka var vel knapt passert midnatt.

Lars Martin's GT Mod

Tommy koser seg skikkelig på den nye banen, men kjøring har det ikke blitt så mye av hittil. Dette var kvelden som vel nesten må regnes som jomfruturen for banesjefen.

Med nylakka Mosler og en bil som virkelig funker, var Tommy tidlig oppe i topp 2. Som tidligere nevnt så knivet han med Lars Martin om rundetidene, og endte opp fattige 0,046 sekunder bak ovenfornevnte. Vi overhørte noen trusler om knusing av en grå Audi :D Når Tommy får senket skuldrene, og kan si seg helt ferdig med alt han ønsker å få på plass på banen så kommer de virkelig gode tidene her også.

Det og ha bane hjemme hos seg selv når man driver gård kan være litt stressende. Han endte opp med å gå på jobb en times tid før midnatt. Noen som sier at bønder har det for godt?

Tommy's GT Mod

Undertegnede hadde noen runder inne fra uttesting av layouten, og klarte etter en stund å finne grep i bilen. Det går relativ fort, men det er moro å se at konkurransen tilspisser seg. Nivået er økende hos alle sammen og det er tøffere og tøffere å holde unna. Støttepilarene på langsida fikk seg en trøkk, når bilen i toppfart huka tak i et vant og forsvant en halvmeter opp i lufta å traff stolpen med en herlig knuselyd.

Banerekord ble satt i GT Mod, men hvor lenge den står gjenstår å se. 

Runes GT Mod

Det er alltid morsomt å se den stadig voksende bilparken som folk har med seg. Lasse hadde denne gangen med seg to nye leketøy.

En AWD med rallystuk og Celica karosseri. En fantastisk kul bil både på bordet og på banen. Den er satt opp mykt så den krenger og jobber skikkelig, kombinert med harde gummidekk og en potent sjåfør bak stikkene så er det utrolig kult å se den på banen. Her har vi mange muligheter med lettere kupert bane med hinder og innskrenkninger etc. Aner vi Rallykveld i nærmeste fremtid?

I tillegg til dette hadde han også med seg sin nyanskaffede Dnano. Det er helt utrolig hvor små disse bilene er. nesten litt Matchbox følelse over den. 1:43 skala, full proporsjonal styring og gass. og samme radio som brukes på Mini-Z. Dnanoen gikk som et olja lyn (eller skollat ollon som våre naboer over i Sverige ville sagt). 

Etter den første kvelden på banen er det et par ting vi ser forbedringspotensiale i. Det må monteres noen hyller for å utnytte mekkeplassene bedre, i tillegg til å øke mengden bord.

Belysningen skal også utøkes, og støttepilarene på langsida skal få et par strategiske polstringer for å skåne bilene til undertegnede.

Vi skal også bli flinkere til å ta bilder underveis. Alle som en ble i overkant ivrige og glemte alt som heter foto. 

Vi må si oss fornøyde med den første kjørekvelden på Speedy PigZ Raceway. Vi håper nå at fler og fler stiller opp og blir med. Det er sosialt, uhøytidelig og et bra avbrekk for de fleste.

Takk til Lasse for bilder og video.

PigZ out!

Kyosho Mini-Z og den fantastiske sporten! Av Lasse Prenting

Speedy PigZ Raceway proudly presents: 

Lasse Prenting's: Kyosho Mini-Z og den fantastiske sporten!

Når det er så mange som driver å kjører konkurranser på sommerstid og bare sitter å venter på vinteren, så burde flere av dem se litt på en av de minste skalaene.

Kyosho Mini-Z har det meste av ting som alle de store 1:10 klassene har, bortsett fra størrelsen og prisen.

Man trenger egentlig bare en liten koffert for å få med seg alt man trenger for å kjøre. Man sitter inne, hvor det er godt og varmt og hvor kaffen gjerne er tilgjenglig. Dette er en "sport" for de som liker å kose seg og kjøre masse. Ypperlig trening for de som satser hardt på utesesongen og ypperlig trening for de som bare vil ha det litt gøy.

Man får masse trening på å svinge begge veier.

På å bremse og på å gi "jernet".

Samtidig får man sjekket om nervene holder mål....

Hva trenger man?Men hvordan komme i gang tenker du nå. Dette er jo sikkert en vanvittig dyr hobby....

Ja som alle andre hobbyer så kan man virkelig gjøre denne dyr også. Men det MÅ ikke være så dyrt med en gang.

Så hva skal til av verktøy??

4.5mm muttertrekker

1.5mm sekskantnøkkel

Liten stjernetrekker (philips #2 tror jeg det er)

Skalpell

Hva skal til av ladere og batterier da??

Egentlig bare en batterilader som takler AAA batterier.

Har med stor suksess brukt både biltema og Clas Ohlson sine ladere, mens akkurat nå bruker jeg Varta 15min lader.

Batterier kan være alt fra mange billige til noen få dyre.

De dyre jeg kjører på nå er R1 Wurks 990mAh som koster ca 65,- + frakt.

Det er som regel liten vits å satse på noe over 1100mAh. Grunnen er at slike batterier gjerne ikke har så mye "punch", selv om de varer lenge. Det andre er at motorer og elektronikk kan gjerne få kjølt seg ned litt innimellom. Bruker gjerne de 15 min laderen bruker, på å samle meg selv litt og for å kjøle ned elektronikken.

Så trenger du bare å ha en liten koffert, bag eller plastpose å ha alt dette i....

Men over til det viktigste...hva MÅ man ha av bil og deler for å kunne kose seg i 5 timer på en kveld??

Det jeg har lært meg etter å ha testet 86mm, 90mm, 94mm, 96mm, 98mm og 102mm hjulavstand er at det er lettere å få til en rolig bil med litt hjulavstand.

Ikke like lett å finne drømmekarosseriet du vil bruke, men til å begynne med, så er faktisk ikke det det viktigste, men rett og slett å få kjøre litt er viktig.

Jeg ville satset på et 98mm karosseri. Altså et karosseri som har hjulavstand på 98mm.

Så til noe annet som også er veldig viktig (synes jeg) for hvor lett bilen blir å kjøre og det er offset på felgene.

For jo breiere bilen er jo mere bremser den inn i svingene og jo mere stabil virker den.
Dagens Kyosho Mini-Z som brukes til løp er gjerne MR-02EX og MR-03. Begge disse er ASF (Kyosho sitt 2.4GHz system) og begge kan gjøres breie.
Altså MR-02EX er brei mens MR-03 kan gjøres brei med alle delene som følger med.
MR-02EX kan ikke ta alle typer karosserier, mens det kan MR-03, siden chassiet er smalere.
Begge chassiene er jeg ganske sikker på kan brukes sammen med det meste av motorer som selges der ute.
Men husk at ikke alle motorer passer i orginalt motorfeste.

Så et breit chassi og 98mm karosseri er et veldig godt utgangspunkt.
Da ender man ofte opp med å kunne bruke +2 eller +3 offset på felgene. Da har man et godt utgangspunkt for å kunne kjøre fort og jevnt.

Det skal nevnes at Mini-Z MR-02EX og MR-03 i Norge ikke har så værst pris i butikk. Det kan ikke sies det samme om deleprisene. Men selve bilen er billig i norge. Regner man bilen + mva så er man ikke langt unna prisene det blir fra utlandet.

Men deler finnes det jo nesten ikke noe av, så det kan hende du ender opp med å handle på nett for å få tak i resten.


Men for å kunne kontrollere bilen, så burde man ha en sender. Grunnen er todelt.
1) folk ser rart på deg når du kryper rundt på alle fire og lage brummelyder når du kjører på banen.
2) mye mindre slitsomt å sitte på en stol og kjøre bilen rundt banen, liksom slik på avstand.

Da må man gjerne ha en sender.
Det er flere typer som kan brukes, men Kyosho har valgt ASF som sin 2.4GHz teknologi, så ikke hvilke som helst sendere passer. Standard senderene er en KT-18.
Liten og lett, fungerer som bare det, få justeringsmuligheter og ikke minne. Burde ikke brukes sammen med oppladbare batterier.

Litt om radioutstyr.

Så kan man bruke KO Propo EX-1 i to varianter, EX-5UR og EX-10 i 2 varianter.

Disse senderene er litt mere avanserte og du har bedre oppløsning og bedre følelse med disse senderene. Men så er de dyrere også.
Så går det an med Futaba 3PK.
Det som er utfordringen er at de fleste trenger ASF moduler for å kunne fungere med Kyosho Mini-Z. Så løsningene blir veldig mye dyrere enn en KT-18.


Vel, da er man såpass langt at man har verktøy, lader, batterier, bil og sender. Samt plastikkposer til å ha alt i.
Hva gjenstår da for at man skal ha det gøy??


Motor kan man kjøpe, men må ikke.
Her kan jeg varmt anbefale en 70T motor, enten fra Reflex Racing eller fra PN. Begge motorene er like raske, selv om de har litt forskjellig karakteristikk.
Men det morsomme med disse motoren er at når alle har en slik type motor, så er det opp til hva fører gjør og ikke opp til bilen hvem som vinner.
For å kalle det det. For da kommer dekk, kulelager, demperoppsett og giring til å vise seg bedre, samt hvor god føreren er.
Bilen blir ikke for rask, så det er lettere å lære seg å kjøre. Lettere å korrigere sine egne feil.
Litt mindre skader på bilen den første tiden til svingingen sitter og til du blir vant til å kjøre med andre.
Den orginale motoren er ikke all verdens, men husk på at den orginale motoren kan være alt fra dritbra til rævva.
Så hvis du faktisk får en bra orginal motor, så kan det absolutt være verdt å beholde....

Men hva bruker jeg på en typisk kveld da?

På en typisk kveld så bruker jeg to sett med dekk. Et sett med fordekk og et sett med bakdekk. Akkurat nå er det PN X15 framdekk og PN X6 eller PN R6 bakdekk som brukes på 3 av banene jeg kjører på.
Da havner det på rund 50,- for en kveld. Selv om jeg gjerne har brukt de samme dekkene på to kvelder.
Dette er såklart litt avhengig av hvor stor og rask bane man har.
Generelt så er kan jeg med en 70T motor kjøre rundt 250 runder på min lille bane før jeg trenger å bytte batterier. Rundene ligger på ca 4.8s, så da blir det 20 min med kjøring før jeg bytter batteri.
Det er 20 minutter med konsentrasjon...greit med en pause da synes nå jeg da...
Noen flere utgifter enn dette har jeg sjelden.
Det eneste er når jeg får dilla og skal teste ut ting. Da er det ikke alltid det blir like billig. 

Har byttet fronten 4 ganger, har testet 3 forskjellige motorfester og 2 forskjellige dempersystemer bak. En hel haug med forskjellige t-plater og mange forskjellige dekk og felger....samt 9 forskjellige karosserier før jeg endte opp der jeg er nå.
Så for å gjøre ting "billig", så er det bare å spørre noen inne på "Micro Racing" delen av forumet, så skal du få så mange forskjellige svare som du bare vil ha.

Det eneste som er "kravet" er at du har en liten formening om hvordan bil du ønsker deg. En stueracer, en hyllepynt, en rask fa** eller bare noe å ha som unskyldning for å drikke litt kaffe med andre. Så skal nok vi som frekventerer den delen av forumet gi deg en masse forvirrende råd.. 

Hop ups.
"Hop-ups" gjenstår så klart.....
Men kan kanskje heller bare ta to forskjellige biler som utgangspunkt. Så kan du selv velge hvor du vil starte hen.
Men som et forslag kan jeg sette opp en "billigløsning" og en "Racerbil", slik at dere får se hva man faktisk "må ha" og hva som skal til for å få en fullblods racerbil. Det skal nevnes at bilen kan kjøres mange runder før man "må ha" noe som helst, men jeg kan garantere deg at hvis dere er to personer som kjøper likt og kjører like mye, så vil dere nok få en vidt forskjellig opplevelse hvis dere ikke anskaffer dere minst "må ha" lista. Men det vil ikke si det samme som at dere ikke kan ha det gøy uten å ha alt sammen.


Billigbil:
MR-03 / MR-02EX (MR-02EX kommer ofte med sender)
KT-18
Kulelager
T-plate MR-03 / T-plate MR-02
Fjærer forran MR-03 / Fjærer forran MR-02
dekk (se dekkoversikten i bunn av artiklen)
70T motor
Lader
Batterier
Verktøy

Racerbil:

MR-03
KO Propo EX-1 KIY (finnes for høyre og venstrehendte) eller KO Propo Eurus EX-10
Kulelager
T-plater
Alu toppplate
Motorfeste / Diffuser
Motorer -> 70T / 43T / 39T / 33T
Kulediff
Tri-demper
Toppdemper (Olje / fjærer eller kun fjær / fjærsett)
Front: topp / bunn
Felger (se dekkoversikten i bunn av artiklen)
Dekk (se dekkoversikten i bunn av artiklen)
Karosseri (se karosserioversiktene i bunn av artiklen)
15 min lader
Kvalitetsbatterier
Verktøy

Så er det "bare" lommeboka som avgjør hvor mye du vil satse.

Men kom gjerne innom "Micro Racing" og spør og grav. Ellers får du ikke vite noe....kanskje dette ikke er for deg, men det kan også hende at dette er akkurat det du trenger for å få trent dine ferdigheter hele året.


Å, en liten ting. I begynnelsen av august 2011, så røyk det mye deler når 4 mann kjørte samtidig.
Når alle var like ferske så kræsjet vi vanvittig mye i hverandre og plasten sprutet. Det kræsjes enda, men nå er det faktisk ikke så mye som ryker lengre.
Etter at vi klarte å svinge litt innimellom, så har delebehovet blitt vesentlig mindre.
Jeg har såklart "behov" for litt bling-bling....men det kan jeg ikke skylde på andre for at jeg "må ha".

hihi

Men for at du ikke skal bli helt forvirret, så kan jeg nevne litt om hvilke klasser som er hva og hvordan man skiller dem.
Det er 4 klasser i utgangspunktet som kjøres. Dette er grovt reglene

GT Mod - Alt er lov
Stock - Alt er lov, men motoren skal være minimum 70T
LM - Nesten alt er lov. Skal være LM karosseri, LM felger, LM Dekk og minimum 50T motor
F1 - Nesten alt er lov. Skal være F1 karosseri, F1 felger, F1 Dekk og minimum 50T motor

Alle bilene skal ha mest et lett gjenkjennlig karosseri i hardplast.
Ingen av bilene får lov til å kjøre på FOAM dekk eller ha gummidekk som inneholder silikon.
Dekksmøring er ikke tillatt.
LiFe eller LiPo batterier ikke tillatt.



Linker til informasjonstråder i "Micro Racing" delen av forumet:
Mer om radio: http://www.radiostyrt.no/showthread....F-%282-4GHz%29
Valg av karosserier: 
1) http://www.radiostyrt.no/showthread....itale-m%C3%A5l
2) http://www.radiostyrt.no/showthread....-pros-amp-cons
Hva med dekk?: http://www.radiostyrt.no/showthread....rslag-til-dekk
MR-02EX anbefalinger: http://www.radiostyrt.no/showthread....g-anbefalinger
MR-03 anbefalinger: http://www.radiostyrt.no/showthread....g-anbefalinger


Fotnote: Linker til butikker er bare tilfeldig valgt. Litt etter hva jeg har funnet raskt. Det finnes flere alternativer. Noen byre og noen billige. Linkene er mest for å hvis hva man skulle trenge.

Tusen takk til Mr. Lasse Prenting for at vi får lov til å gjengi denne artikkelen i sin helhet.

En kort presentasjon av Lasse for dere som ikke kjenner han.

Lasse er en av de virkelig store ildsjelene i Mini-Z miljøet her i landet. Han holder til i Osloområdet, og frekventerer både radiostyrt.no's forum, samt er mannen bak Mini-Z Norway's Facebookside. 

Trenger du råd, tips, og kanskje et tupp bak for å komme igang er dette mannen å kontakte:) 

PigZ out.

Mer og mer på plass

En del mekkeplasser på plass.

Det skal også settes opp mekkeplasser nede i venstre hjørne, og der blir også PC plass. Det er WiFi i rommet, så gutta med Android telefoner kan få rundetidene opplest på øret via telefonen. Kjøreplassene er ved barkrakkene. God plass til 8 førere.

Skostativ til venstre. Dør og vindu ut til trappa og røyketerassen.

Bilene oppnår bra fart på langsida, og i storsvingen kan man både vinne og tape mye tid. Bildet er tatt i full fart.

Trange spor er viktig, men ikke så trangt at man mister fart. Bildet er tatt i full fart, og viser bilen ut av den lange store svingen midt på banen inn mot strekka ved tellebroa.

Teknisk krevende layout selv om den er åpen og fin. Flyten er fantastisk og det vil erfaringsmessig bli mye mindre krasjer når langsida er såpass bred.

Pynt og litt av inventaret :D (En 4 åring som har knipsa de viktige tinga)

Video av første test på den nye banen

Dette er før vi endret layouten. 

Stoler, bord og kompressor på plass. Nå er det bare å kjøre.

Oppdatert diverse.

Sjekk ut de forskjellige fanene.
kontakt oss for innspill eller spørsmål.
PigZ out!

Endelig bane på plass

Banen lagt og testa.

Vi gikk tom for tohulls fliser, så layouten ble litt annerledes enn forventa, men fantastisk flyt og mer utfordrende enn den ser ut. 

Både Stock og mod biler har virkelig noe å bryne seg på her. Langsida er 10 meter lang 1,5 meter bred hele veien. Moro å kunne strekke ut skikkelig, og utrolig artig å kunne fighte tett til og med på langsida uten å være garantert å treffe noen.

Vi kommer til å kjøpe inn litt mer bane for å fylle ut hele arealet. Det vi trenger er tohulls og yttersvinger. Om noen har for salg er det bare å ta kontakt.

Mekkeplasser og projektor er ennå ikke på plass, men neste uke er vi nok i mål.Under kan dere se bilde av det midlertidige skruområdet.

Rommet klart